78.2公里，87.46%的桥隧比，在崇山峻岭间开辟出一条快速通道，工程标准之高、建设难度之大不言而喻。

　　为高效解决52项开工前关键问题，通化建立“领导小组+专项工作组+属地部门”立体协同机制，明确问题、责任、整改“三清单”和进度、考核“两台账”，全力开展房屋、土地、企业、“三电”管线等征拆改迁和外部环境整治，用地手续办理、消防验收、道路改移等工作严格按照时限要求完成。

　　建设期间，全市多措并举、多向发力，推动建立长白山区域高铁建设联盟；实施“财政+专项债+PPP”多元筹资模式，引入社会资本4.5亿元；投资1500万元建设数字孪生管理平台，增设3个气象监测站；组建专家智库攻克冻土施工等3项难题，节约成本2800万元；组织技术人员现场解决工程障碍75处，缩短工期15天；推行质量“三检五查”制度，关键工序合格率达99.2%；建立防汛、防火、防塌方等多项预案，排查整改安全隐患67处；设立高铁便民服务站6个，妥善处理群众诉求156件；培育2个中国建设工程鲁班奖申报标段，增强通化段工程口碑和影响力。

　　与此同时，通化还围绕沈白高铁开通后道路运输服务保障做足文章，开设连接市区的9条高铁公交专线和138处公交站点，采用“大站快车”模式缩短线路运行时长；推广巡游车网约服务，布局覆盖通化站和市内景区的汽车租赁网点；保障G331沿边旅游开放大通道通化段通行顺畅，开发秋季精品旅游资源和线路，提供“赏枫+边境自驾+红色文化”特色服务；制定《通化三源浦机场总体规划（修编）》，分阶段增建扩建机场设施，形成高效空地融合立体交通网；在《通化市国土空间总体规划（2021-2035年）》中充分考虑高铁带动发展作用，提升城市生态保护、公共服务和产城融合水平。

　　“银龙”飞驰，通达山海。沈白高铁的轨道不仅连接城市，更串联起机遇和希望，为山城大地带来前所未有的生机与活力。一幅高质量发展的崭新画卷，正在徐徐展开。（张书源）